Volvamos la vista atrás 50 años

Parece reaccionario decirlo así, pero la historia nos puede enseñar algunas cosas. Por ejemplo, en Zaragoza en el año 1953 ya había guarderías para las bicicletas que se utilizaban diariamente como vehículos utilitarios. Así nos lo cuenta el Blog del Heraldo de Aragón. La entrevista con la responsable del servicio resulta especialmente sabrosa. Sobre su ubicación y el servicio que aporta el artículo dice:

"Es un sitio estratégico, pues aparte de que allí está la parada del tranvía, es punto de partida para muchos barrios y pueblos limítrofes de importancia agrícola. En un local cubierto y bien acondicionado vemos cientos de bicicletas. Todas llevan un papelito blanco sujeto a los radios de una de las ruedas. Es la contraseña, el control. Los que las han dejado allí, unos están en sus talleres respectivos y otros en la ciudad. La mayoría han llegado de los pueblos vecinos por la mañana y habrán de regresar por la noche. Al cuidado de las máquinas, toda una familia, la señora de la casa -la propietaria-, su sobrina, el marido, otro sobrino… Entre todos atienden la guardería y también las reparaciones."

Si queremos promocionar la bicicleta en la ciudad, tendremos que ofrecer servicios para sus usuarios. A modo de ejemplo el garaje para bicicletas que han montado en Brisbane (Australia) bajo el nombre de Cycle2City.