¡Acera Peatonal!

Manda narices que haya que decirlo, pero han llegado las cosas a un extremo en muchas ciudades en la constatación de la impunidad de los ciclistas de acera (o cicleatones) que han empezado a surgir grupos que tratan de recordar lo obvio que, aunque parezca redundante, no lo es: las aceras son para los peatones y los ciclistas no pueden circular por ellas. Algunos creen que detrás de estos incipientes movimientos se esconden grupos anti-bici y cosas peores, pero la cosa no va más allá de recoger la indignación lógica de muchos peatones que se ven invadidos e intimidados en sus espacios naturales y que se sienten impelidos a denunciarlo.

Esta vez la iniciativa viene de Zaragoza y se llama precisamente así: Acera Peatonal. Tratan de denunciar el acoso peatonal por parte de ciclistas que circulan por las aceras haciendo caso omiso de la normativa y de los principios más básicos del civismo y la convivencia. No es de extrañar en una ciudad que ha montado una operación bici por todo lo alto y que ahora sufre las consecuencias.

Ya le dedicamos en su día un espacio a Zaragoza, como lo hicimos anteriormente a la capital del agravio peatonal que no es otra que Sevilla, aunque seguida muy de cerca por la Pamplona de mis entrañas, que tanto me duele. En ciudades que han decidido impulsar la bicicleta por el camino de enmedio, contra carros y carretas, a bombo y platillo y aprisa y corriendo les ha pasado tres cuartos de lo mismo: llámese Valencia o Vitoria o las decanas Barcelona y San Sebastián. Todas han sufrido el "efecto boomerang" de la acera bici, muchas agravado además por el impulso devastador de las bicicletas públicas. Todas han tratado de contemporizar con peatones soliviantados y todas han reordenado su normativa para acabar de estropear las cosas. Algunas, además, han hecho campañas más o menos afortunadas para tratar de resolver el problema.

Pero el problema persiste, porque el miedo a intervenir sobre el coche siempre se va a traducir en perjuicio para el peatón, el más débil en la cadena depredatoria de la circulación urbana. Y la calidad de muchos espacios peatonales deja mucho que desear.

Así pues, dejar que nos alegremos, por lo menos, de que los dóciles peatones se defiendan y defiendan su derecho inalienable, como ciudadanos de primera por ser los más inocuos y los que están haciendo disfrute del espacio público como espacio relacional, a reivindicarse y a que se defiendan sus espacios por delante de todos los demás, ciclistas incluidos. Y que reivindiquen la obligación de los ciclistas a desmontar de sus bicicletas cuando circulen por los espacios libres de vehículos.

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