Valencia arde

Todo el mundo ciclista peninsular y parte del extranjero está mirando con atención lo que está ocurriendo en Valencia al respecto de la bicicleta. Y no es por casualidad, sino, más bien, por causalidad. Lo que ocurra en Valencia puede servir de antecedente en otras partes.

Valencia es una ciudad potente, visible, con una orografía interesante, un clima agradable y un tamaño que la hacen apta para la bicicleta.

Inauguración del Valenbisi (Foto: El Pais)

Es además un escenario donde se ha reproducido el proceso de fomento acelerado de la bicicleta gracias a las fabulosa herramienta de la acera bici, después de haber probado sin demasiada convicción fórmulas de tráfico compartido como las ciclovías y las zonas 30. Han contado, cómo no, con la inestimable ayuda de JCDecaux y su máquina de poner bicis en la calle (el Valenbisi) con el increíble efecto multiplicador del invento y con una presencia mediática de proporciones megalíticas y de valor propagandístico incalculable. Y, como guinda, han reformado su normativa reguladora de la circulación y aparcamiento para incorporar y ordenar todas estas novedades. Otra "operación bici" similar a las de Barcelona, Sevilla o Zaragoza, por nombrar las más espectaculares.

Primero hacemos el entuerto

El problema ha surgido, como en otras ciudades, cuando la gente, animada a coger la bicicleta y a circular preferiblemente fuera del tráfico, ha acabado utilizando de manera masiva las aceras para sus desplazamientos, intimidando voluntaria o involuntariamente a los peatones. Este efecto colateral no es exclusivo de Valencia, también se ha reproducido en otras partes de nuestros territorios gracias a la generalización de la fórmula magistral: más bicis y más coches también. Esto y la falta de anticipación y de permeabilidad de los ayuntamientos ante las alertas tanto de los peatones como de los ciclistas responsables, ha devenido en una situación de crispación que ha cobrado especial virulencia en algunas plazas.

Y luego aplicamos mano dura para deshacerlo

Para aliviar el asunto y reconciliar a las partes, algunos ayuntamientos han decidido tomar posiciones y aplicar la norma con contundencia sobre los mismos ciclistas a los que han recomendado tácitamente la circulación por las aceras y las prácticas irregulares con absoluta impunidad durante meses. Y, con la excusa de hacer valer la ley, restablecer el orden y defender a los mismos peatones a los que han damnificado durante meses, se han puesto a empapelar ciclistas con multas realmente onerosas.

Y ahí es donde ha saltado la chispa y Valencia ha copado los titulares y los informativos estatales:

¿Indignación ciclista? 

No. El elemento detonador no ha sido sólo la reacción más o menos acertada de los ciclistas encausados, que muchas veces eran sin duda merecedores de castigo ejemplar. El verdadero detonante han sido las formas y el agravio comparativo con que se ha tratado a la gente montada en bicicletas, muchas de ellas facilitadas por el propio Ayuntamiento, que han visto cómo el brazo ejecutor de la ley descargaba sobre ellos toda su fuerza. Esto es lo que hemos podido presenciar los que vemos el asunto como espectadores con más o menos información de primera mano.

Respuesta ciudadana

Bicifestación Valencia 11-D (Foto: Acció Ecologista Agró)

Esto y la respuesta, que en realidad estaba anunciada y programada antes que la acción policial, del cicloactivismo valenciano encabezado por Valencia en Bici en la Bicifestación de ayer que, pese a estar motivada por la trayectoria de desaciertos municipales en el tema de la promoción de la bici, se ha interpretado mediáticamente sólo como una protesta ciudadana ante la desproporcionada actuación policial. No hay que culpar a los medios, a ellos les gusta la sangre y los titulares facilones. El problema es más profundo y de hecho puede traer consecuencias más graves allí y en otras partes.

La traca que viene...

Del blog en general

Quedamos atentos a los monitores para ver las secuelas de esta operación de persecución de "cicleatones" y de "bicikafres" que tiene más pinta de maniobra del estilo de "si me llegáis a decir que esto de las bicis iba a tener este éxito lo paro antes". Está por ver si en otras ciudades se dejan arrastrar por la euforia persecutoria y sacan a las fuerzas vivas a intimidar ciclistas que intimidan a peatones. De momento, sólo hemos tenido noticias de León, que ha aprovechado el tirón valenciano para implantar la ley marcial también por aquellos lares.

Lo que está claro es que el tema de las bicicletas en la ciudad todavía está muy verde en este país desquiciado y que nadie está dispuesto a meterle mano al coche, principal motivador de que se propongan este tipo de desmanes encadenados, ante la atónita mirada de la mayoría de la ciudadanía. Hay mucho trabajo por hacer, y no precisamente para calentar más el ambiente sino para demandar más convivencia y menos coches en la calzada.