¿Giro a la derecha o cambio de sentido?

Para el que no se haya enterado todavía, o no se quiera enterar, en este país ha habido unas elecciones que han cambiado el panorama municipal y autonómico de una manera determinante. Y no sólo ha pasado aquí, en la mayoría de Europa ha habido un giro mayoritario a la derecha como resultado principal de los comicios de la crisis... y de la indignación.

Nada hace sospechar, en estas circunstancias, que las cosas vayan a mejorar en términos de movilidad. Porque aunque la bicicleta siga siendo políticamente correcta y no sea coto de ninguna tendencia política, el conservadurismo más recalcitrante en general no tiene entre sus objetivos la reducción del uso del coche en la ciudad. Y ese ha cobrado un impulso renovado después de estas elecciones.

Una noticia realmente simbólica de lo que se nos puede avecinar la leía ayer en el Diario de León mientras esperaba la llegada de un tren que me devolvería hacia un Reyno donde al pactismo y al posibilismo se le llama gobernabilidad.

León "ruge" de nuevo

Al recién estrenado y flamante alcalde de León no le ha temblado el pulso y no le ha costado siquiera una semana deshacer una de las actuaciones de reducción del tráfico motorizado en una de las arterias principales de esta ciudad y, en apenas 8 horas de trabajos, ha retrocedido en el tiempo y ha devuelto a sus ciudadanos automovilistas dos carriles que les habían usurpado los socialistas, para convertir una calle que era una carretera en un bulevar. Afortunadamente los populares han restablecido el orden.

No es tan triste como sintomático comprobar que, en lo que atañe a la llamada movilidad sostenible, esto, más que un giro a la derecha que se puede generalizar de manera peligrosa, puede representar un cambio de sentido, una vuelta a la realidad en blanco y negro, con buenos y malos, con amigos y enemigos, con nosotros o contra nosotros. En este nuevo panorama el coche puede volver a ser el bueno, los que lo usan, los amigos, y todo el que no lo quiere está contra el progreso, contra la recuperación económica y contra el comercio local, por no hablar de que es un enemigo declarado del vecindario. Para ayudar a argumentarlo podría cumplir un papel decisivo el coche eléctrico subvencionado.

"La calle es nuestra"

Esa es la consigna, aunque en este caso no se escriba en las paredes, ni se grite en manifestaciones, simplemente se ejecuta. Y punto. Y aún nos quedan las elecciones generales...

Parece que las cosas no pintan mejor en otras partes del mundo llamado desarrollado. Sin ir más lejos en la capital de la Embajada Danesa de la Bicicleta, Copenhagen, se han "reconquistado" 1726 plazas de aparcamiento para coches, según nos informa Copenhagenize, ese blog que promulga la imitación y la conversión del mundo civilizado al modelo de "ciclabilización" de esa capital danesa.